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施耐德电气Modicon M262运动控制器 不止于强大

Lexium28S伺服驱动和BCH2伺服电机的组合,搭配施耐德电气Modicon M262运动控制器组成的解决方案,最大可实现24轴同步控制和40个Sercos设备,最小同步周期仅为1ms,其强大的运动控制功能、易于上手的编程模板和CNC/G代码功能可以帮助用户加快上市时间,提升生产效率,增强设备综合竞争力。

食糖制造行业、饮料包装机械行业、药品包装、食品乳制品包装和日化品包装行业业合作案例

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  1. 2022/3/1
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虹润一体化温度变送器生产企业
虹润211一体化温度变送器是利用铂电阻的阻值随温度变化而变化,且呈一定函数关系的特性来测量被测介质的温度。产品由温度传感器,补偿电路和转换电路三部分组成,具有性能稳定,灵敏度度高,可靠性强的优点。 虹润211一体化温度变送器具有PT100热电阻输入,输出4~20mA;供电电源4~20mA;精度等级0.2%FS;响应时间≤30S;长期稳定性≤0.2%FS/年;IP65防水防尘设计等性能特点。适用于多种工业现场,测量精度高,稳定性好,抗冲击,耐高温;一体化测量标准信号输出,插入长度可定制。
  1. 2021/12/16
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虹润铠装式热电阻热电偶生产企业
虹润铠装热电阻是一种温度传感器,利用物质在温度变化时,其电阻也随着发生变化的特征来测量温度的,可直接用铜导线和二次仪表相连接使用。当阻值变化时,工作仪表便显示出阻值所对应的温度值。它比装配式铂电阻直径小,易弯曲,适宜安装在管道狭窄和要求快速反应、微型化等特殊场合。 铠装热电偶作为温度测量传感器,通常与温度变送器、调节器及显示仪表等配套使用,组成过程控制系统,用以直接测量或控制各种生产过程中0-1800℃范围内的流体、蒸汽和气体介质以及固体表面等温度。铠状热电偶具有能弯曲、耐高压、热响应时间快和坚固耐用等许多优点。
  1. 2021/10/27
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虹润装配式热电阻热电偶生产企业
虹润装配式热电阻是一种温度传感器,利用物质在温度变化时,其电阻也随着发生变化的特征来测量温度的,可直接用铜导线和二次仪表相连接使用。当阻值变化时,工作仪表便显示出阻值所对应的温度值。它比装配式铂电阻直径小,易弯曲,适宜安装在管道狭窄和要求快速反应、微型化等特殊场合。 装配式热电偶作为温度测量传感器,通常与温度变送器、调节器及显示仪表等配套使用,组成过程控制系统,用以直接测量或控制各种生产过程中0-1800℃范围内的流体、蒸汽和气体介质以及固体表面等温度。铠状热电偶具有能弯曲、耐高压、热响应时间快和坚固耐用等许多优点。
  1. 2021/10/27
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助力智慧物流仓储信息化——北尔电子数据整合和无线通讯解决方案

随着制造业向智能制造和工业4.0快速发展,作为制造服务重要支撑的物流业面临新的需求和挑战,在物流自动化基础上,诸如物联网、大数据、人工智能、云计算等新一代信息技术进一步和物流业深度融合,为智慧物流建设提供强大推力。自动化仓储系统的信息化和数据化建设是智慧物流快速发展的一个重要组成部分,从运作形态上伴随着各种自动化工业协议的发展,落地实施过程中需要更多的设备和系统互联互通,其中也包含传统的机器设备,往往面临对多种不同终端协议的数据来源进行弹性整合的现实挑战。同时,围绕着各种自动化设备间智能联机协作,需要保证每一个移动设备及时和准确的响应工作指令,布局构建一个复杂环境下的足够强固稳定的无线网络也变得愈发重要。通过本次在线研讨会,您将了解到北尔电子如何通过物联边缘网关和无线交换机网络产品方案有效助力自动化物流仓储系统的网络化及数字化转型升级。


  1. 2021/9/28
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ifm IIoT平台moneo starterkit入门套件的功能、应用及组成

ifm IIoT平台moneo starterkit入门套件的功能、应用及组成

  1. 2021/7/15
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研华智能视觉软件VisionNavi新品发布会

四步骤完成自动化光学检测,即刻升级智能制造-研华智能视觉软件VisionNavi新品发布会!

近来由于自动化、工业4.0、人工智能兴起,趋动机器视觉一波又一波成长。机器视觉是未来发展工业自动化的重要加速器,机器视觉是一种应用技术,由光源、光学镜头、摄像机、控制器、软件等元素组成,图型化软件方案为关键技术。今天VisionNavi图型化软件方案线上重磅发布,将与各位从智能制造角度,说明机器视觉软件发展与行业应用解决方案。


会议议程

>>四步骤完成自动化光学检测,即刻升级智能制造-市场篇


>>新品大促:


1.前20名报名且参会有机会获得图形化模组化智能视觉软件VisionNavi(全功能版两年使用权)


2.参会即可获得智能视觉软件VisionNavi试用版免费下载


>>VisionNavi 轻松上手-操作篇


  1. 2021/6/10
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第五届电气化交通前沿技术论坛

第五届电气化交通前沿技术论坛(The 5th IEEE Symposium on Emerging Technology of Transportation Electrification)为凝练面向国家重大需求,更好地推动以电气化交通为主的绿色、低碳、环保、智能交通技术的发展,支撑能源变革和交通强国战略,”第五届电气化交通前沿技术论坛”定于2021年5月13日-15日在上海市召开。论坛由中国电源学会交通电气化委员会、同济大学、中车株洲电力机车研究所、清华大学等联合主办,同济大字铁道与城市轨道交通研究院、磁浮技术铁路行业重点实验室、同济大学国家大学科技园、《城市轨道交通研究》杂志社等共同承办,IEEE 电气化交通委员会和车辆技术协会、同济大学电子与信息工程学院、中车研究院、同济中车创新研究中心等共同协办。本次论坛由香港大学荣誉教授、中国工程院院士陈清泉和中国工程院院士钟志华担任大会荣誉主席,同济大学铁道与城市轨道交通研究院院长陈小鸿教授和磁浮技术铁路行业重点实验室常务副主任康劲松教授担任大会主席。

本次论坛将通过主旨报告和专题研讨的形式,探讨电气化交通中的科学问题与关键技术,包括高速磁浮、高速铁路与城市轨道交通、电动汽车、船舶电力推进等领域的电力电子技术、新型电机及传动技术、储能及新能源技术等,研讨数字化、智能化时代背景下电气化交通技术的发展。

大会主旨报告


安路生  ——  国家铁路局党组成员、副局长

报告题目:《坚持创新核心地位 推动铁路高质量发展》


钟志华 院士  ——  中国工程院副院长,中国工程院院士

报告题目:《智慧车列交通系统及其工程实践》


丁荣军 院士 ——  中国工程院院士、中国中车首席科学家

报告题目:《轨道交通运载装备技术的创新与发展》


陈清泉 院士  ——  中国工程院院士、英国皇家工程院院士、香港大学荣誉教授

报告题目:《电气化交通时代四网四流融合技术》


林国斌 ——  磁浮技术铁路行业重点实验室主任,同济大学教授

报告题目:《高速磁浮技术的发展及趋势》


吴广宁 —— 西南交通大学教授、IEEE Fellow

报告题目:《高速列车大功率弓网受流的关键技术》


宋高升 —— 三菱电机半导体大中华区技术中心总监

报告题目:《轨道牵引及电动汽车用功率半导体解决方案》


吴冬华 —— 中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总工程师、中国中车科学家

报告题目:《时速600公里高速磁浮交通系统研制》


徐国卿—— 上海大学教授 上海电源学会副理事长

报告题目:《车辆电传动系统状态感知与健康管理技术》


傅俊寅——深圳青铜剑科技股份有限公司总经理

报告题目:《碳化硅器件门极驱动技术在轨道交通中的应用》


贡  俊—— 国家电动汽车电驱动系统全产业链技术创新联盟理事长

报告题目:解读《节能与新能源汽车技术路线图2.0》电驱动总成系统


李永东 ——中国电源学会交通电气化专委会主任、清华大学教授

报告题目:《我国交通电气化产业和技术发展路线图》

 


  1. 2021/5/19
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4. 合信MagicWorks PLC软件组成介绍

4、合信MagicWorks PLC软件组成介绍4.1、项目管理器窗口4.2、符号表编辑器窗口4.3、初始化V内存数据块编辑器窗口4.4、程序编辑器窗口4.5、交叉引用查看器窗口4.6、状态表编辑器窗口4.7、EasyCAN组态窗口4.8硬件组态窗口

  1. 2021/5/12
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施耐德电气-变频器简介

  本视频的主要内容是与大家一起探讨——什么是变频器?变频器为什么能调速?为什么要用变频器;

   什么是变频器?

   变频器是将恒压恒频的交流电转换为变压变频的交流电的装置,以满足交流电动机变频调速的需要;

   施耐德变频器种类丰富,可以覆盖客户的各种应用需求,为客户提供丰富的配置选择。

   变频器为什么能调速?

   在说变频器调速之前,我们先来看看电动机:

   三相鼠笼型异步电机的定子铁芯上嵌有对称的三相绕组,每个绕组在空间上相差120°电角度,绕组可以星型连接也可以三角形连接,鼠笼电机的转子上有均匀分布的导条(一般是铜条或者铝条),两端分别用铜环把它们联接成一个整体,形成一个短路的绕组,因为形状像松鼠笼子,所以叫鼠笼型。

   当三相电流通入对称定子三相绕组时,必然会产生一个转速一定的旋转磁场。这时候转子上的导条被这种旋转磁场切割,转子导条上产生感应电动势,并产生电流,转子电流与磁场相互作用,产生电磁转矩,于是转子就跟随着旋转磁场旋转。

   当三相电流随时间变化经过一个周期T,旋转磁场在空间上相应的转过360°,即电流变化一次,旋转磁场转过一转儿。

   因此,如果电机极对数是1,电流每秒变化f1次(f1就是电源频率),那么旋转磁场每秒转过f1转。所以定子上的旋转磁场转速(也称同步转速)n0=f1/p,其中F1为电源的频率,P为绕组磁场的极对数。

因为我们习惯用r/min来表示电机转速,所以经过单位换算后,同步转速=60f1/p

   在一般情况下,异步电动机的在电动状态下,转速不能达到旋转磁场的同步转速n0,总是略小于n0,这是由于异步电动机转子导条上之所以能受到电磁转矩,关键在于导条与旋转磁场之间存在一种相对运动从而发生电磁感应作用,如果异步电动机的转子转速达到同步转速n0,则旋转磁场与转子导条之间不再有相对运动,因而不可能在导条内产生感应电动势,也就不会产生电磁转矩来拖动机械负载。

   因此,异步电动机的转速n总是略小于旋转磁场转速n0,它是跟随旋转磁场,与“旋转磁场”异步转动,异步电动机由此而命名。

   同步转速n0与电机转速n之间的差值,我们称之为转差,这个转差与同步转速n0之间的比值我们称之为转差率s,用百分比的形式表示

根据这个公式,就可以推导出异步电动机的转速公式n=60f1除以p 再乘上1-s

根据这个公式,通过改变供电电源频率f1就可以改变异步电动机转速,这就是变频调速,是三相异步电动机最主要的调速方式。

   变频可以调速,那么变频器是怎样一个结构来实现变频呢?

   通常使用的变频器是交直交结构的,这种结构的简单示意图(见视频),它是把交流通过整流桥整流成为直流,然后再按照PWM的原理通过逆变桥IGBT转换为需要的可变频变压的交流给电机,从而实现无级调速。

   通常变频器的整流采用二极管全波整流,整流后的直流电存储在滤波电容里,直流电压一般是进线电压的根号2倍,有的变频器还内置直流电抗器和制动晶体管(例如:施耐德ATV900系列),制动电阻一般是外部选件。逆变部分一般是由6个IGBT和6个二极管组成,最终输出到电机。

   变频器将直流逆变为交流,采用的最普遍的就是PWM脉冲宽度调制技术,通过对一系列脉冲的宽度进行调制,来等效地获得所需要的波形(含形状和幅值)。 这种方式保持逆变器的工作频率不变,即载波频率不变,而通过改变 IGBT 的导通时间或截止时间来改变占空比,这样就可以获得一列列幅值相等,脉宽不同的波形。这个幅值就是变频器的直流母线电压。设想将正弦波N等分,看成N个相连的脉冲序列,宽度相等,但幅值不等。变频器控制IGBT输出矩形脉冲波形,等幅不等宽,中点重合,面积(冲量)相等,宽度按正弦规律变化,实现等效正弦波,最终实现变压变频。

   可以看到,变频器的输出波形并非正弦波,只是面积等效正弦波,所以变频器的输出端只能接电机,不能当成电源接其它用电设备。

   为什么要用变频器?

   前面说了变频器就是变频的装置,所以变频调速是它基本的用途,在需要变频调速的场合就可以考虑变频器;另外,变频器在风机泵类负载的应用中节能效果明显,一般可以达到20%~30%,甚至更高。它还可以减少传动环节的应力,减少电机的电流冲击,提高机械与电机的使用寿命。另外变频器还集成了丰富的应用功能、通讯接口,实现自动化与信息化的融合,助力智能制造。


  1. 2021/3/15
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