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PCI接口卡电路——添加元件类型ADDPART: PCI接口卡电路——添加元件类型ADDPART！

2010/11/13
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03_LPC210X的PLL设置及GPIO操作(上): 在过去的10年间，ARM体系统结构已经成为世界上最流行的体系结构之一，从蜂窝电话到汽车制动系统，在这些产品中使用了超过20亿片基于ARM的处理器。许多半导体厂商和产品设计公司组成了全球范围的ARM开发者团体，包括软件开发者、系统设计师和硬件设计师。力天电子（www.LT430.com）是由哈尔滨工程大学五位电子爱好者成立的集研发生产销售一体的电子公司，五位工程师各有所长，涵盖了从入门到高级的常用的单片机。力天电子主要开发适合初学者从入门到精通的单片机学习板，并录有独创的详细的视频，可以让学习事半功倍，在单片机的学习道路上，力天电子会是您的良师益友。

2010/11/13
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首款国产飞机发动机模型亮相工博会: 中新社上海十一月二日电(宗晨亮)中国可匹配国产大飞机C919的首款国产飞机发动机的模型，二日在上海国际工业博览会预展上首次揭开面纱。同时，中航商用飞机发动机有限责任公司在此间透露，公司将于明年初步建立涡扇发动机总体设计体系，目前已组织开展关键技术攻关。在此次工博会上，中航商用飞机发动机有限责任公司共展出三个展品。其中，发动机SF-A由中航商发设计、研制，可满足大型客机的动力需求。此外，还展示了中国航空工业集团公司研制的推力三千至四千公斤力涡扇发动机模型和串装件。其中，前者可作为商务飞机或支线飞机的动力，由一级风扇、三级增压压气机、七级高压压气机等部分组成。串装件展示了民用航空发动机的主要零部件，中航工业具备按照国际标准生产民用航空发动机部件的能力。中航商用飞机发动机有限责任公司由中国航空工业集团公司、上海电气集团、上海国盛集团共同出资组建，主要从事中国商用飞机发动机及其相关产品的设计、研制、总装、试车、销售服务、技术开发与技术咨询业务。公司最终注册资本六十亿元人民币。目前，公司计划于今年底完成临时研发办公环境的建设工作，在上海组建约一百至一百五十人的研发队伍，于明年完成涡扇发动机总体设计，初步具备涡扇发动机总体设计技术能力。

2010/11/13
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一个问题的两个方面——数控维修实例分析【课件】: 一个问题的两个方面——数控维修实例分析!数控机床维修中，PLC部分故障分析一般不会有很大的困难。而位置控制部分的故障却比较难判断和解决。这是数控机床维修中普遍存在的问题。下面的例子是我们在具体工作中遇到的问题。通过它充分说明为什么数控机床维修中把位控作为难点。

2010/11/12
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问题汇总回复与补充---工业控制简单基础入门之PLC&HMI(6): 其实大家再不知不觉中已经，将传统电路用的原件都向大家介绍了。 1 关于输出、结果不是电机，大家要赋予想想。家庭的自动摄像。如果有条件大家就可以在家装一个。自动水截门。也不是所有的都需要自锁，要看你执行设备的性质和接线。比如你控制的是两位气控阀和三位气控阀。 2 关于条件什么叫常闭，常通，常断，动合，动断，常ON,常OFF，取非。所以我经常说条件和结果。还有什么叫地址，位，字节，通道。为什么还要有点动按钮。 3 界面的相关操作。 4 我的程序怎么上传不到PLC上去。我怎么上传屏幕程序。

2010/11/12
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西门子S7-200 Modbus通信【课件】: S7-200 Modbus通信概述定义 Modbus 报文传输格式 Modbus 主站协议指令 Modbus 从站协议指令 Micro/Win 指令库的管理指令库的安装指令库的卸载指令库的添加指令库的删除编程示例功能要求实现步骤

2010/11/12
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步进电机驱动器整机电路图【课件】: 步进电机驱动器整机电路图在由上位机或PLC为主的工控系统中，尤其是在对各种机械设备的控制中，常常看到PLC、触摸屏、伺服电机驱动器、伺服电机或步进电机驱动器、步进电机的组合应用。对于伺服电机和步进电机，由于结构简单，原理上也不是太复杂，看到实物，再配合应用，就了解了。但对电机驱动器的结构和电路，限于各种条件，就难以知道其“本来面目”了。本人由于工作关系，接手了一台需维修的步进电机驱动器，又由于维修的需要，测绘了步进电机的整机电路图，浏览之下，就知道步进电机驱动器是个怎么回事了。在此将整机全图奉献于大家。整机全图共4张。

2010/11/12
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17配方概念说明: 17配方概念说明!台达DOP系列触摸屏编辑软件ScrEdit使用教程!

2010/11/12
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4自定义元件工具箱_台达DOP-B系列触摸屏教程: 台达文本显示器主要特色为其便利操作与简易控制功能。全系列皆支持各种不同的传输协定。优势在于省电、低成本与使用上的高度弹性，可以协助使用者快速的建构系统与改善工作效率。高彩、宽屏幕显示，呈现更完美更丰富的视觉效果，提供5.6", 7", 8",10.1" 彩色机型。

2010/11/12
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CTM让CAN通信更安全: CTM隔离CAN收发器，为您的CAN-bus通信保驾护航！ CAN-bus由于其传输速率高、传输距离远且通信机制非常可靠等优点，使其在汽车、工业、医疗等领域得到广泛的应用。　　相信大家对CAN-bus通信的传统方案并不陌生，那就是MCU连接CAN控制器，控制器连接CAN收发器，CAN收发器连接通信双绞线。这在电磁干扰不强的环境下表现得还算不错，例如在实验室环境中。但是当其应用于强电磁干扰的环境下，将会出现相当多的问题，从高误码率到收发器、控制器乃至整个系统的损坏，不一而足。这些问题是由于地环路产生的共模干扰，以及外部耦合进来的浪涌和群脉冲干扰所造成的。　　为了让CAN-bus在强干扰环境下能可靠工作，工程师们采用隔离技术来解决上述问题。CAN控制器与收发器之间使用DC-DC（例如：ZY0505BS-1W）和光耦（例如：6N137）来实现电源和电气的完全隔离，并在收发器的输出端添加总线保护器件以避免地环路、浪涌和群脉冲产生的冲击。然而这势必增加器件的数量，占用更大PCB面积，使布局和布线变得复杂，且带来稳定性、可靠性和一致性的下降以及总线延迟的增加。　　CTM模块完美地解决了上述所有问题，它集电源隔离、电气隔离、CAN收发器以及总线保护于一身，将干扰隔离在系统之外。其通信延时低至ns级；单一的模块减少了器件数量和所占用的PCB面积，布局布线简单明了；严格的EMC、防震、防潮、防腐蚀测试确保了模块的高的稳定性、可靠性和一致性。这是CTM模块的应用框图，您会发现使用CTM模块是如此的简单。

2010/11/12
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