威图电子---2014北京国际工业智能及自动化展览会展台采访

巴鲁夫--2014北京国际工业智能及自动化展览会展台采访

    2014年5月7-9号，逸莱轲软件贸易(上海)有限公司携 elecworks 家族系列产品亮相中国北方市场最具影响力的北京国际工业智能及自动化展览会(简称: Industrial Automation Beijing)。        以"创新驱动、制造未来"为主题 ，围绕工业4.0未来工业智能制造等热点话题的IA-beijing展期间，elecworks 加入以"工业高质量"为核心的德国展团区，展示给到访专业观众最新产品、最完整行业解决方案，帮助企业解决电气设计技术瓶颈，并论述中国工业电气智能化设计技术未来发展趋势。

   本届展会上 ，elecworks 2014专业电气设计解决方案、电气计算软件 elec calc 受到了参观者的热烈关注。公司总经理王瑞先生表示: "以华北为核心的北方市场是我们关注的重点区域，为此，2013年我们在北京设立办事处， 同时增加了专业营销人员，希望在华北区域更好地拓展 elecworks 的市场份额，相信 elecworks 全新的产品线定将会给更多客户带来更大的效益和收益。

在gonkong举办的“中国工厂自动化服务发展高峰论坛”上，上海宝欧工业自动化有限公司总经理 范靖 就备件离线维修在自动化行业中的应用等问题，接受了gongkong专访。

世德电子元件（上海）有限公司--2014北京国际工业智能及自动化展览会展台采访

现代化的发电生产过程需要同时保障关键设备使用寿命和健康水平最大化。汽轮机叶轮上的硅盐沉积将导致叶轮气体动力学损伤以及汽轮机运行效率下降，因此，将水和蒸汽里的硅污染物降至最低非常关键。梅特勒-托利多Thornton新款硅分析仪2800Si，对于低ppb级硅含量检测具备高度灵敏性，维护方便且成本低，该分析仪可以让您放心地进行水和蒸汽品质监测并可以在意外情况出现时作出可靠响应。

现代化汽车制造所有的工艺流程为流水线作业，依靠输送系统来实现。输送系统的自动化水平决定了产能，而变频器的应用是其中最重要环节，丹佛斯VLT变频器凭借精准的控制精度和卓越的转矩特性为一汽提供了可靠的传动解决方案，确保流水线作业不间断稳定运行。涂装工艺中会用到大量油漆等化学涂料，涂装车间经常充斥着腐蚀性气体，环境恶劣，丹佛斯VLT变频器内置的电路板涂层，符合3C3环境标准，大大提高了设备现场安装的可靠性，即使长期工作在恶劣的环境下依然能够稳定运行。。焊接在汽车制造中是十分重要的加工工艺，响应时间的快慢直接影响钢板的焊接质量，焊装车间一般温度较高，丹佛斯VLT变频器具有卓越的响应特性，且50℃不降容，确保了设备的可靠运行。 如今，丹佛斯VLT变频器24小时运转在一汽的各个生产车间。VLT变频器稳定的性能、可靠的品质、及时的服务，获得了现场的一致称赞。并且通过丹佛斯与一汽技技术部门的深度合作，在防止晃电、受控停机等一系列关系生产稳定和良品率的关键问题上，通过修改设备、软件，取得了突破性的成果。为保障连续生产，做出了突出的贡献。

丹佛斯 VLT® 变频器在大冶有色金属股份有限公司的应用

房山区目前是北京市周边供热面积最大的区县。自2011年起，房山区共实施新建了多个集中供热项目，供热面积达到1000万平米以上。在房山区供热的锅炉和换热站两大系统中，变频器部分全部选用丹佛斯VLT变频器，总量约500台。 需要变频器控制的锅炉辅机主要是引风机、鼓风机和主循环泵，其中引风机和鼓风机在变频器的控制下相互配合，通过水将锅炉产生的热量输送到供热管网的换热站中。引风机和鼓风机变频器主要采用开环控制的方式。丹佛斯VLT HVAC变频器采用先进的无传感器电压矢量控制模式，具有极高的控制精度，维持锅炉运行的最佳状态，既省煤又省电，实现低碳高效运行。

丹佛斯变频器在广州地铁主要应用在以下设备上：车站通风空调大系统：组合空调机组，回风机，新风机采用变频方式实现变风量运行；由BAS系统根据设置在回风总管上的温湿度传感器检测的温度值与设定的温度值的偏差进行节，发出控制命令给组合式空调器，车站的回/排风机和空调新风机的变频器进行变频（即变风量）运行，如不能满足要求则可通过电动二通阀调节冷冻水流量实现对室内空气的温湿度调节或者在调节风量的同时调节水量，实现变露点运行； 　集中供冷系统：冷冻二次泵采用变频调速方式实现变水量运行；二次泵水系统中有一组定流量一次泵和一组变流量二次泵，在系统末端安装两通控阀，当负荷变化调节二通阀的开度后，系统最远端的压差信号通过BAS的PLC控制器与系统设定压差相比，并通过PLC控制二次水泵上的变频器，调节二次水泵的转速，从而调节系统的水量一次泵和冷水机组一一对应，联动控制；　隧道通风系统：车站隧道风机与区间隧道风机合用，区间隧道风机通过变频实现车站隧道风机能。正常运行时部分隧道风机利用变频器控制低转速运行，进行车站隧道排风；事故运行时通过变频器控制高转速运行及风阀转换，进行事故排风排烟（或送风）。